6t体育app下载“我喜欢想象葡萄酒的生命周期，喜欢想象葡萄种植的那一年发生了什么，太阳怎么的照射，是否有雨。我喜欢葡萄酒的不断变化，就像我们今天打开了一瓶酒，会和其他任何一天打开的味道不同。因为一瓶红酒其实是有生命的，它不断的变化，越来越有深度。”

　　就像电影中的史法兰中校可以“闻香识女人”，任何真正懂红酒的人，也能像识人相物一般，洞悉红酒的身世与性格。人们一般相信，品红酒不仅能体现出一个人的修养，也能品出人生所包含的滋味……

　　其实，只会任何一项都是不完整的，既然你诚心诚意地问了，那我就大发慈悲地告诉你……憋说话，教你像品红酒一样赏车：

　　虽然人们常把“香车美酒”并列在一起，但汽车和葡萄酒看上去根本就是两类毫无关系的事物，它们之间究竟有什么真正的交集呢？嗯，小明同学答对了！就是：气味，气味，和气味。

　　层次分明、变化丰富的香气是葡萄酒最吸引人的地方，因此品鉴葡萄酒才成了一门科学、一门艺术。从多种多样的复杂香气中，品酒师能够闻出酒的“前世今生”。

　　而对于汽车来说，车内的“气味”不仅关系到用户的健康以及主观愉悦感受，更能直接反映出一个企业的制造实力、品质标准和品牌特色。

　　在一汽-大众的工程师们眼中，汽车产品不是冷冰冰的机器，也不是供人“单手倒车”的道具。作为工业和科技的结晶，汽车存在的目的无疑是为人们创造能够惬意享受的空间。

　　因此，车内使用的材质、空气质量和气味，所有这些与用户密切相关的部分，任何有追求的车企都致力于追求精益求精的高品质。一汽-大众也不例外。

　　都知道不小心喝到假酒会伤身甚至危及生命，其实车内空气质量对健康的影响也不遑多让。不信？看看这几年车主投诉各种车内污染物超标的血泪史就知道了。

　　其实，这些污染物都属于“可挥发性有机化合物”（英文缩写为“VOC”），常见的VOC包括：甲醛、乙醛、苯、甲苯、二甲苯等等。这些物质有些有明显的异味，有些则没有异味，但都可能会在长期驾乘的过程中影响用户的健康。

　　据一汽-大众质保部的材料技术工程师介绍，这些VOC物质，主要来自于内饰零件、加装饰物、乘员使用过程、大气环境等。

　　在各种影视作品的安利下，很多人都知道了“82年的拉菲”、“92年的皇家鹰鸣赤霞珠”……同样是葡萄酒，为啥你家楼下小卖部里30块钱能拿两瓶，它们却动不动就是上万的起步价？

　　原因很简单，对于好的葡萄酒来说，要想喝上去没有美年达那种勾兑的味道，在葡萄的培育、采摘、酿造等各个环节都需要精心的把控，才能呈现出丰富而精致的香气和味道。

　　同样的道理，为了保障车内空气的质量，车企必须在产品开发和制造的全过程中，对VOC进行严格控制：从产品开发阶段对原材料和工艺的定义、选择，到材料、零部件、整车产品的质量认可、监控，再到对供应商体系的管理和能力提升。

　　他们得在产品诞生和生产的各个环节，都致力于减少VOC的含量，从而保证最终的车内空气质量符合国家法规及各自的出厂标准。

　　举个栗子：一汽-大众就建立了多个实验室，运用整车气味舱、零部件气味箱等先进的实验设备和分析仪器，来准确地测定材料、零部件和整车产品的VOC含量，并按照严苛的质量标准进行评价和把关。

　　例如，整车气味舱能够测定下线产品的车内空气质量。车辆在整车舱内的常温及高温环境下，经历16小时的长时间密闭后，在这样的条件下，VOC物质将充分挥发到模拟最苛刻的使用条件。

　　而后，一汽-大众对车内物质的几百种挥发物质进行检测，其质量标准也高于现行国标，如此只是为了让用户享受清新健康的车内环境，远离VOC带来的困扰。

　　然而问题来了：有害VOC需要严控，无害却有异味同样会造成不愉快的体验。对于这些异味，一汽-大众也不放过。负责评判气味的是几位“国宝级”的“金鼻子”——气味评价员。

　　“仪器能够精确地测定物质的存在和含量，但不能表达主观的感受。”而这些天生嗅觉灵敏，又接受过德国大众特殊训练的气味评价员，能够站在用户的角度，通过鼻子来判断各类材质的味道是不是“好闻”。

　　通过这样的评判，一汽-大众最终选定的零部件材质，都是低散发材料，尽可能地避免了车内异味造成的不适感。

　　看到这里，相信各位聪明的同学已经看出来了……“金鼻子”汽车质检员的工作与品酒颇有相似之处。品酒师必须分辨出葡萄酒的数十种气味，而一汽－大众的“金鼻子”则要用敏锐的感官去感受车内气味，用严谨的态度去评价和分析用户可能的反应。

　　尽管汽车与葡萄酒有着各自特殊的历史和文化，但通过今天这“跨界大讲堂”，你是不是已经迫不及待地想要赏车?品酒了呢？